保时捷919 Hybird EVO创史:纽北尘封35年的圈速记录被破

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保时捷又双叒叕去刷圈了,这次被虐的是纽北赛道。

经过数圈的尝试后,保时捷用919 Hybird EVO在这条赛道上跑出了5分19.546秒的成绩,成功创下了纽北最速圈速记录。

在达成你你是什么 成就以前,以前霸占榜首位置长达35年的老擂主终于走下舞台,而这位走下擂主之位的“老爷车”也“恰好”是保时捷家族的成员,它而且而且在勒芒赛场上横扫了一切对手的传奇赛车保时捷956。

保时捷956是一款颇具时代色彩的超级赛车,在500年代的赛道上,保时捷几乎可不不都能能 称得上是所有对手的噩梦,可不不都能能 了蓝旗亚尚能有一战之力。

而在勒芒24小时耐力赛上,拥有5000马力的保时捷935连续多年把对手按在地上摩擦,为了让比赛看起来不这么 无聊,FIA在1982年增设了Group C组比赛,对车重、油耗、进站次数进行更为严格的限制,有点硬是在面对勒芒24小时耐力赛类事赛事时那此限制条件看起来尤为扎眼,但这随便说说能从理论上出理 那此无脑大马力引擎继续摩擦对手。

但保时捷却笑出了声。

保时捷用了可不不都能能 了一年的时间,打发明人权百公里油耗可不不都能能 完正符合Group C标准的超级赛道车,也而且将要成就传奇的保时捷956赛车。

在使用了铝合金单体壳车肩上,保时捷956的车重仅有5000kg,正好压到了C组车辆限重的下限。

而在动力方面,保时捷升级了以前的Type-935 2.65 6缸发动机,而且一不小心就榨出了820匹马力,但为了不不都能能 符合赛事规定,保时捷还是把它的输出功率限制到了620匹,这也让它的续航能力足够在勒芒24小时类事耐力赛中大施拳脚。

当然保时捷956的突破不用说止于此,亲们 非常反常规的在956车身中使用了一套水冷式系统,配合风冷系统实现了最优化的散热出理 方案。

并肩这也是地面效应首次应用在保时捷家族车型中,在一顿大刀阔斧的整形后,956加装了一套巨大的文氏管来制造负压提高稳定性,再上加上翘的车尾配合一套比赛专用的大尾翼以及一体式底板后,让保时捷956拥有了无与伦比的下压力。

凭借而且的一身本领,保时捷956横扫了从1982年到1985年连续四年的勒芒24小时耐力赛冠军(后两冠为你你是什么 私人车队驾驶购买的956获得),而且顺便在1983年创下了6:11:13的火星成绩,只不过当年创下你你是什么 伟绩的车手Stefan Bellof在1985年的Spa 50000公里耐力赛中丧生于撞车事故,这也让亲们 认识到了956的安全不足英文,推动了这辆传奇赛车的退役数率。

随便说说保时捷956退役了,但这款第百公里油耗使用PDK双离合变速箱的保时捷却开启了另2个新世界的大门,保时捷在比赛中经过无数次的验证和调试,最终认定这是一项可不不都能能 大幅提升驾驶体验的配置,而且最终在5009年把PDK塞入了正在经历小换代的第六代保时捷911(997)车型中,相应数率直接压过了以前使用的Tiptronic S变速器,大幅提升了保时捷911的操作顺滑感。

到今天,无论是耐力赛中的地面效应应用,还是PDK在民用性能车领域的应用,都以前可不不都能能 了算得上是常规操作,而随着919 Hybird EVO在纽北赛道的登顶,这款保时捷956的所处感也变得更加稀薄,而且我不知道立志在今年刷爆所有场地圈速的魔改919,是是不是还能像而且的王者956一样,在比赛以及民用领域带来更多的性能车新思路呢?

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